La présente note d'application est destinée à vous aider lors de la migration de votre modules DSE73x0MKII & DSE61x0MKII vers AMF Compact.
La note d'application est basée sur la configuration par défaut des contrôleurs afin d'éviter les erreurs d'installation, nous vous invitons à vous assurer que le câblage correspond à votre installation avant la mise en service.
Vous trouverez ici toute la documentation technique concernant l'AMF Compact.
CÂBLAGE TYPE - AMF COMPACT
Vous pouvez télécharger le schéma de câblage type à partir du fichier joint (format PDF)
MODES DE FONCTIONNEMENT - AMF COMPACT
L'AMF COMPACT peut être configuré et contrôlé à l'aide des boutons de la face avant, qui est divisé en deux parties :
1. La partie supérieure et la partie centrale : elles sont dédiées à la navigation, au contrôle et à l'affichage des mesures.
2. La partie inférieure : elle est dédiée à la sélection des 3 modes de fonctionnement :
- AUTO - Ce mode permet à l'AMF COMPACT de faire fonctionner l'installation de manière entièrement automatique en fonction de ses paramètres et de sa configuration, d'une action externe pour démarrer : "entrée logique de démarrage externe", d'un "défaut réseau", etc.
- TEST - Ce mode simule le démarrage du mode automatique avec les séquences demandées, conformément à vos paramètres et à votre configuration (par exemple, si le contrôleur est configuré en mode AMF et test en charge, le transfert de charge sera effectué après le démarrage du moteur). Pour revenir à l'état normal, il suffit d'appuyer à nouveau sur AUTO.
- MANU - Ce mode vous permet de gérer manuellement votre installation à l'aide des boutons de la face avant tout en conservant la gestion automatique des auxiliaires et des protections, ex : si vous appuyez sur le bouton START le moteur démarrera et vous gérerez les auxiliaires (préchauffage/démarrage...), si vous appuyez sur le bouton I/O breaker la charge sera transférée selon vos réglages, les protections restent actives, mais toutes les commandes de démarrage externes et les séquences automatiques sont inhibées.
MENUS - AMF COMPACT
Lorsque l'AMF COMPACT est mis sous tension, vous pouvez accéder au menu en 3 niveaux différents (pour accéder à la page du mot de passe, appuyez sur ESC ou ENTER) :
Niveau 0 : aucun mot de passe n'est nécessaire, il suffit d'appuyer sur "ENTER" pour accéder à l'affichage.
Niveau 1 : Il suffit d'appuyer sur "ENTER" pour accéder au menu d'affichage. Appuyez sur ≪↓≫ pour sélectionner "Paramètres" ou "Système" de l'AMF COMPACT. Appuyez sur "ENTER" pour passer en mode mot de passe.
Appuyez sur ≪↑≫ pour modifier le caractère ; appuyez sur ≪→≫ pour passer au caractère suivant. Le mot de passe de niveau 1 est "1".
NOTE : Le mot de passe de niveau 1 vous donne accès aux paramètres minimums recommandés pour commencer la mise en service.
Niveau 2 : Il suffit d'appuyer sur "ENTER" pour accéder au menu Affichage. Appuyez sur ≪↓≫ pour sélectionner "Paramètres" ou "Système" de l'AMF COMPACT. Appuyez sur "ENTER" pour passer en mode mot de passe.
Appuyez sur "↑" pour modifier le caractère ; appuyez sur "→" pour passer au caractère suivant. Le mot de passe de niveau 2 est "1234".
NOTE : Le mot de passe de niveau 2 vous permet d'accéder à tous les paramètres de mise en service de votre centrale. Ce niveau "2" est équivalent au "mode avancé" du logiciel i4Gen Suite.
Pour les réglages complexes, non disponibles via la face avant du module, utilisez le logiciel i4Gen Suite (Entrées analogiques, Easyflex, Scheduler, etc...).
LES DIFFÉRENTS MENUS S'AFFICHENT DE LA MANIÈRE SUIVANTE
DISPLAY | |
GÉNÉRATEUR | Mesures électriques du générateur : général, fréquence, tension, puissances, courants, facteur de puissance. |
RÉSEAU | Mesures électriques du réseau : général, fréquence, tension, puissances, courants et facteur de puissance. |
MOTEUR | Mesures mécaniques du moteur : pression d'huile, température de l'eau, vitesse, tension de la batterie, heures de fonctionnement, tentatives de démarrage, etc... |
ENTRÉES/SORTIES | Affichage en temps réel des E/S logiques et des E/S logiques CANopen. |
MAINTENANCE | Affichage en temps réel des compteurs de maintenance en heures et en jours. |
À PROPOS | Informations sur le matériel et le firmware : numéro de série, version du firmware. |
PARAMÈTRES (*NIVEAU 2 UNIQUEMENT) | |
APPLICATION | Type de disjoncteur : sélection du type de disjoncteur. Niveau 2 : mode de mise sous tension, mode de test. |
TEMPORISATIONS | Réglages de la temporisation pour le disjoncteur, la séquence d'arrêt, le réseau et la séquence du moteur. Niveau 2 : Réglages de la temporisation pour la séquence de démarrage, la séquence du moteur à gaz. |
GÉNÉRATEUR | Définition des rapports de mesure électrique (TP, TC) et des valeurs nominales des générateurs (kW, kVAR, V). Niveau 2 : Couplage à l'arrêt. |
RÉSEAU | Valeurs nominales (V, Hz) Rapport TP et TC. |
GESTION PUISSANCE* | Déconnexion des charges non prioritaires : Réglages de basse fréquence et de charge maximum. |
MOTEUR | Définition du moteur : type de moteur, capteur de vitesse et point de consigne. Niveau 2 : Vérification avant démarrage, nombre maximum de tentatives de démarrage par démarreur, ordre de démarrage, temporisations. |
J1939 ECU/ECM | Paramètres du moteur J1939. |
ENTRÉES/SORTIES | Réglages des entrées et sorties logiques. Réglages des entrées analogiques et des sorties relais. |
DISJONCTEUR | Réglages du contrôle des disjoncteurs du générateur et du réseau. |
PROTECTIONS GÉNÉRATEUR* | Protections fréquence, tension, courant, kW, kVAR, déséquilibre, court-circuit et défaut à la terre. |
PROTECTIONS RÉSEAU * | Protections fréquence, tension, kW, kVAR et déséquilibre. |
AUTRES PROTECTIONS* | Protections de vitesse, pression d'huile, température d'eau, entrées analogiques, batterie, batterie boost, J1939. |
MODIF PAR NUM VAR* | Paramètres personnalisés (pour les utilisateurs expérimentés uniquement). |
SYSTÈME (*NIVEAU 2 UNIQUEMENT) | |
ÉVÉNEMENTS* | Liste personnalisée d'événements à paramétrer. |
DATE/HEURE | Réglages régionaux, de la date et de l'heure. |
ECRAN LCD | Paramètres d'affichage pour le contraste, le rétro-éclairage, temporisation écran veille, expiration du mot de passe et la langue. |
ETHERNET | Réglages de communication Ethernet, IP, etc... |
RECABLAGE 73xx Vs. AMF COMPACT
DSE73x0MKII | AMF Compact | |||||
| Terminal | Terminal | Configuration par défaut | Commentaires | ||
- | 1 | J1 | 7-38VDC | - |
| *Le terminal est obligatoirement mis à la terre |
+ | 2 | 7-38VDC | + |
| 7...38VDC, consommation de courant : 130mA à 24V (en standby et en fonctionnement) | |
Emergency Stop | 3 | Digital input | 3 | Arrêt urgence (connecter au négatif) | (-) pour activer | |
Fuel | 4 | Digital output | 2 | Fioul/Gaz | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | |
Start | 5 | Digital output | 1 | Démarreur 1 | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | |
D + | 6 | Si D+ => Excitation de l'alternateur de charge est nécessaire, veuillez suivre la recommandation de câblage. | Les diodes et les résistances sont disponibles sur demande auprès de CRE Technology. | |||
Sensor Common | 14 | J6 | Analog | Common |
| *Le terminal est obligatoirement mis à la terre |
Oil Pressure Sensor | 15 | Input 1 | Pression d'huile | Entrée résistive (0...500Ohms) | ||
Coolant Temp | 16 | Input 2 | Température d'eau | Entrée résistive (0...500Ohms) | ||
Fuel Level Sensor | 17 | Input 3 | Pour configurer le capteur de niveau de fioul | Entrée résistive (0...500Ohms) | ||
Flexible Sensor | 18 |
|
| - |
|
|
Flexible Sensor | 19 |
|
| - |
|
|
Flexible Sensor | 20 |
|
| - |
|
|
Digital Input A | 48 | J1
| Digital input | 1 | Position disjoncteur générateur | (-) pour activer |
Digital Input B | 49 | 2 | Démarrage externe en charge | (-) pour activer | ||
Digital Input C | 50 | 3 | Arrêt urgence (déjà utilisé) | (-) pour activer | ||
Digital Input D | 51 | 4 | Position disjoncteur réseau | (-) pour activer | ||
Digital Input E | 52 | 5 |
| Pour configurer | ||
Digital Input F | 53 | 6 |
| Pour configurer | ||
Digital Input G | 54 | 7 |
| Pour configurer | ||
Digital Input H | 55 | 8 |
| Pour configurer | ||
|
|
| 9 |
| Pour configurer | |
DC Output E | 8 | J1 | Digital output | 3 | Utilisé pour la Fermeture Disjoncteur Réseau (voir ci-dessous) | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais |
DC Output F | 9 | 4 | Pour configurer | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais | ||
DC Output G | 10 | 5 | Pour configurer | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais | ||
DC Output H | 11 | 6 | Pour configurer | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais | ||
DC Output I | 12 | - |
| |||
DC Output J | 13 | - |
| |||
ECU Port H | 24 | J2 | CAN 2 | CAN H |
| Utiliser une paire torsadée |
ECU Port L | 25 | CAN L |
| |||
ECU Port Screen | 26 | 0V |
| Connecter le blindage du câble ici | ||
CT Secondary for L1 | 42 | J5 | Generator current | I1 |
| 0...5A. Capacité maximum : 15A pour 10s Le rapport maximum TC externe est de 3250 (par exemple 3250:1 ou, de préférence 16250:5) |
CT Secondary for L2 | 43 | I2 |
| |||
CT Secondary for L3 | 44 | I3 |
| |||
CT Secondary for N | 46 |
|
| |||
CT Common | 45 | Common |
| *Le terminal est obligatoirement mis à la terre | ||
L1 | 34 | J4 | Generator voltage 80 … 500VAC 35 … 75 Hz | L1 |
| Les lignes doivent être protégées extérieurement par des fusibles de 100mA/600VAC |
L2 | 35 | L2 |
| |||
L3 | 36 | L3 |
| |||
N | 37 | N |
| Optionnel | ||
Control gen contactor Output D Relay | 32-33
| J3 | 5A-240VAC | Relay 2 | Fermeture disjoncteur générateur | Normalement ouvert. Capacité de rupture : 5A, 240VAC |
Relay 1 | Non utilisé (configuration par défaut: Ouverture disjoncteur générateur) Peut être utilisé à d'autres fins | |||||
Control gen contactor Output C (N/C) Relay | 30-31 | J1 | Digital output 3 | Output 3 | Fermeture disjoncteur réseau | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais |
L1 | 38 | J4 | Mains voltage 80 … 500VAC 35 … 75 Hz | L1 |
| Les lignes doivent être protégées extérieurement par des fusibles de 100mA/600VAC |
L2 | 39 | L2 |
| |||
L3 | 40 | L3 |
| |||
N | 41 | N |
| Optionnel | ||
MPU+ | 21 | J2 |
Magnetic Pick up
| Pick up + |
| 100Hz...10kHz. Limites de tension entre + /-2...40VAC. |
MPU- | 22 | Pick up - |
| |||
SCR | 23 | Shield |
| Connecter le blindage du câble ici | ||
Terminal utilisé par le DSE73x0MKII (Jaune) vs. terminal de l'AMF COMPACT
Suivez les schémas de câblage standard de l'AMF COMPACT pour plus d'instructions.
RECABLAGE 61xx Vs. AMF COMPACT
DSE61x0MKII | AMF Compact | |||||
Terminal | Terminal | Configuration par défaut | Commentaires | |||
- | 1 | J1 | 7-38VDC | - |
| *Le terminal est obligatoirement mis à la terre |
+ | 2 | 7-38VDC | + |
| 7...38VDC, consommation de courant : 130mA à 24V (en standbay et en fonctionnement) | |
Emergency Stop | 3 | Digital input | 3 | Arrêt urgence (connecter au négatif) | (-) pour activer | |
Fuel | 4 | Digital output | 2 | Fioul/Gaz | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | |
Start | 5 | Digital output | 1 | Démarreur 1 | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | |
D + | 6 | Si D+ => Excitation de l'alternateur de charge est nécessaire, veuillez suivre la recommandation de câblage. | Les diodes et les résistances sont disponibles sur demande auprès de CRE Technology. | |||
Sensor Common | 11 | J6 | Analog | Common |
| *Le terminal est obligatoirement mis à la terre |
Oil Pressure Sensor | 12 | Input 1 | Pression d'huile | Entrée résistive (0...500Ohms) | ||
Coolant Temp | 13 | Input 2 | Température d'eau | Entrée résistive (0...500Ohms) | ||
Fuel Level Sensor | 14 | Input 3 | Pour configurer le capteur de niveau de fioul | Entrée résistive (0...500Ohms) | ||
Flexible Sensor | 15 | - |
|
| ||
Digital Input A | 38 | J1 | Digital input | 1 | Position disjoncteur générateur | (-) pour activer |
Digital Input B | 39 | 2 | Démarrage externe en charge | (-) pour activer | ||
Digital Input C | 40 | 3 | Arrêt urgence (déjà utilisé) | (-) pour activer | ||
Digital Input D | 41 | 4 | Position disjoncteur réseau | (-) pour activer | ||
Digital Input E | 42 | 5 |
| Pour configurer | ||
Digital Input F | 43 | 6 |
| Pour configurer | ||
|
| 7 |
| Pour configurer | ||
|
| 8 |
| Pour configurer | ||
|
| 9 |
| Pour configurer | ||
DC Output C Close Generator | 7 | J3 | 5A-240VAC | Relay 2 | Fermeture disjoncteur générateur | Normalement ouvert. Capacité de rupture : 5A, 240VAC |
|
| Relay 1 | Non utilisé (configuration par défaut: Ouverture disjoncteur générateur) | Peut être utilisé à d'autres fins | ||
DC Output D Close Mains | 8 | J1 | Digital output | 3 | Mains breaker close | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) |
DC Output E | 9 | 4 | Para configurar (configuración de fábrica: Mains breaker open) | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | ||
DC Output F | 10 | 5 | Para configurar | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | ||
DC Output G | 11 | 6 | Para configurar | Sortie transistor (max. : 1,8 A) è pour pilotage relais) | ||
DC Output H | 12 |
|
| |||
ECU Port H | 19 | J2 | CAN 2 | CAN H |
| Utiliser une paire torsadée |
ECU Port L | 20 | CAN L |
| |||
ECU Port Screen | 21 | 0V |
| Connecter le blindage du câble ici | ||
CT Secondary for L1 | 33 | J5 | Generator current | I1 |
| 0...5A. Capacité maximum : 15A pour 10s Le rapport maximum TC externe est de 3250 (par exemple 3250:1 ou, de préférence 16250:5) |
CT Secondary for L2 | 34 | I2 |
| |||
CT Secondary for L3 | 35 | I3 |
| |||
CT Common | 36 | Common |
| *Le terminal est obligatoirement mis à la terre | ||
L1 | 25 | J4 | Generator voltage 80 … 500VAC 35 … 75 Hz | L1 |
| Les lignes doivent être protégées extérieurement par des fusibles de 100mA/600VAC |
L2 | 26 | L2 |
| |||
L3 | 27 | L3 |
| |||
N | 28 | N |
| Optionnel | ||
L1 | 29 | J4 | Mains voltage 80 … 500VAC 35 … 75 Hz | L1 |
| Les lignes doivent être protégées extérieurement par des fusibles de 100mA/600VAC |
L2 | 30 | L2 |
| |||
L3 | 31 | L3 |
| |||
N | 32 | N |
| Optionnel | ||
MPU+ | 16 | J2 | Pick up + |
| 100Hz...10kHz. Limites de tension entre + /-2...40VAC. | |
MPU- | 17 | Pick up - |
| |||
SCR | 18 | Shield |
| Connecter le blindage du câble ici | ||
Terminal utilisé par le DSE61x0MKII (Jaune) vs. terminal de l'AMF COMPACT
Suivez les schémas de câblage standard de l'AMF COMPACT pour plus d'instructions.
Notes :
** Toutes les E/S sont négatives (-) pour activer l'AMF COMPACT.
* ÉQUIPOTENTIALITÉS: Il est important de respecter le schéma équipotentiel suivant avec un câblage adéquat à la TERRE. Les différences de potentiel entre le Neutre, la Terre, le TC commun, le négatif de la batterie et le 0VDC du module COMPACT peuvent créer un courant indésirable traversant le module COMPACT, et les problèmes suivants peuvent se produire :
- Valeurs de mesures et d’affichage de la tension erronées
- Valeurs de mesures et d’affichage du courant erronées
- Valeurs de mesures et d’affichage des entrées analogiques erronées
- Endommagement du contrôleur dans certaines situations
Tous les points de terre doivent être correctement connectés et la mesure de 0VDC doit être reliée entre eux.
LOGICIEL DE CONFIGURATION :
i4Gen Suite pour AMF Compact, logiciel gratuit téléchargeable ici
CONNEXION AU PC AVEC LE LOGICIEL I4GEN SUITE
Alimenter le contrôleur. Connecter le port Ethernet (RJ45-LAN) de votre ordinateur au port Ethernet de votre contrôleur. Afin d’établir la communication entre le logiciel i4Gen Suite et le contrôleur, il est nécessaire de configurer les adresses réseau des appareils :
1. Pour la configuration du réseau PC, veuillez-vous référer aux paramètres réseau de votre Windows.
2. La configuration réseau du contrôleur est à effectuer par la face avant du contrôleur ou avec le logiciel i4Gen Suite.
3. La configuration réseau des appareils doit être compatible : l’adresse IP par défaut sur les contrôleurs CRE TECHNOLOGY est : 192.168.11.1
INSTALLATION DU LOGICIEL I4GEN SUITE
Télécharger la dernière version du logiciel à partir de notre site web
UNE FOIS CONNECTÉ, VOUS POURREZ NAVIGUER DANS LES MENUS SUIVANTS
- SUPERVISION DU CONTRÔLEUR (affichage de tous les paramètres)
- PARAMÈTRES DE L'APPLICATION (paramètres du logiciel PC)
- PARAMÈTRE STATIQUE DU CONTRÔLEUR (réglage des paramètres avec le moteur à l'arrêt)
NOTE
Avant la mise en service ou l'utilisation de votre équipement, veuillez lire attentivement le manuel d'utilisation et les autres documentations associées. Les moteurs, turbines ou tout autre type de générateur doivent être équipés de protections (survitesse, température, pression... en fonction de votre installation).
Nous proposons également des formations personnalisées et spécifiques sur notre gamme de produits et de logiciels, ainsi que des services supplémentaires tels que : l'assistance sur site, l'ingénierie d'application ou l'assistance spécifique.
Respectez scrupuleusement les consignes de sécurité. Toute mauvaise utilisation de votre équipement peut entraîner des dommages humains ou matériels.
MISE EN SERVICE
- En mode MANU :
- Démarrez/arrêtez le moteur et vérifiez les protections (pression d'huile, température de l'eau, arrêt d'urgence, etc.)
- Vérifiez que la configuration et le câblage sont faits pour une application AMF (retour de position des disjoncteurs générateur et réseau optionnel).
- Vérifiez la direction et la concordance des phases.
- Vérifiez l'affectation des bornes de tension du générateur et du réseau.
- Ouvrez et fermez le disjoncteur du générateur et le disjoncteur du réseau.
- Appliquez une charge du côté du générateur et vérifiez que la puissance mesurée en kW par phase est positive.
- Appliquez une charge du côté du réseau et vérifiez que la mesure de la puissance en kW par phase est positive.
- Appuyez sur le bouton START pour vérifier les séquences de démarrage (tentative de démarrage, retrait démarreur, démarrage autres auxiliaires...).
- Appuyez sur le bouton du disjoncteur pour vérifier le transfert de charge.
- Réglez le contrôleur en test en charge et passer en mode TEST.
- Avec ce mode, nous simulons une séquence complète comme prévu en mode AUTO, la charge est automatiquement transférée au générateur après les séquences de démarrage. Pour arrêter la séquence en mode TEST, appuyez sur le bouton du mode AUTO. Une fois le moteur en marche, le mode AUTO peut être sélectionné pour prendre la charge par l'activation d'une entrée auxiliaire qui a été configurée en démarrage externe en charge ou en cas de perte secteur.
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